NAVI Titanium Ducati titanijski kompleti vijaka zamjenjuju-OEM čelik sklon hrđi s razredom 5 Ti-6Al-4V - 45% lakšim,-bez hrđe i valjanim-navojem za vibracije koje desmo motor i suha spojka zapravo proizvode, s glavama prethodno-izbušenim za sigurnosnu žicu i Torx ili hex pogone koji odgovaraju vašem stroju. Ugrađeni u naše vlastite ISO 9001:2015 certificirane linije od 2008. i konfigurirani prema pozicijama Ducati OEM-a na modelima Panigale, Streetfighter, Monster, Multistrada i klasični desmoquattro, s po-certifikatima za mljevenje topline, izvješćima o promjeru navoja i karticom okretnog momenta-po-poziciji u svakom kompletu. Nosači čeljusti, stezaljke vilice, upravljač i poluge ovjesa ostaju OEM - to ćemo vam jasno reći. Pošaljite svoj model, godinu i varijantu i u roku od 24 sata dobit ćete ponudu za provjeru ispravnosti.
Rješenja NAVI Titanium
S iskustvom koje datira iz 2008. godine, NAVI Titanium je razvio integrirane mogućnosti u obradi materijala, preciznoj završnoj obradi i proizvodnji izradaka po narudžbi. Oslanjajući se na iskustvo s radnim dijelovima za motocikle i električna terenska-vozila, tvrtka nudi CNC-strojna rješenja za pričvršćivanje u više stupnjeva Ti, s prilagođenim konfiguracijama glava, geometrijama navoja i instalacijskim dimenzijama. Od procjene prototipa do serijske proizvodnje, sljedivost materijala, inspekcija dimenzija i tehnička dokumentacija pomažu u rješavanju zahtjeva nabave.
NAVI Titanium primjenjuje stručnost precizne-završne obrade na lagane izratke za pričvršćivanje za-električne terenske motocikle, obraćajući pozornost na odabir legure, točnost strojne obrade, konfiguraciju glave, raspodjelu opterećenja i kompatibilnost sklapanja. Ti-6Al-4V se obično razmatra tamo gdje su važne visoka specifična čvrstoća i otpornost na koroziju.
Quick Fit Check
Vlasnici Ducatija imaju tendenciju biti precizni u pogledu onoga što žele i jednako precizni u pogledu onoga što neće dirati. Ovdje je točno mjesto gdje hardver od titana ima smisla na Ducatiju, a gdje biste trebali zadržati tvornički zatvarač.
✅ Idealno ako trebate:
1. Oprema koja preživljava obalni zrak, zimsku sol i skladištenje na otvorenom
Ducati karoserija i pričvršćivači kućišta obično su od crnog-oksida ili pocinčanog-čelika i počinju cvjetati hrđom nakon jedne kišne sezone - najvidljivije na trbušnoj ploči, poklopcima hladnjaka i pločama zakretne ručice. Titan tvori-pasivni oksidni sloj koji se samopopravlja, tako da nema oplate koja bi se lomila, nema hrđe koja bi se uhvatila u kućište i nema ogoljene glave utičnice pri sljedećem servisu.
2. Smanjenje tjelesne težine u položajima gdje je najvažnije
Titan 5. stupnja ima 4,43 g/cm³ naspram čelika s otprilike 7,85 g/cm³, tako da je zamjenski hardver oko 43–45% lakši po volumenu. Na Ducatiju, položaji najveće-vrijednosti su visoki i središnji: desmodromski poklopci ventila, poklopci motora, kompleti karoserije i dijelovi-podokvira. Sam Ducati tretira titan kao tvornički-materijal - Multistrada V4 RS isporučuje se sa stražnjim podokvirom od titana ex-tvornički - što je najjasnija moguća izjava da materijal pripada ovoj platformi.
3. Priprema za stazu i utrku koja zahtijeva sigurnosne instalacije
Većina tehničkih propisa za -dnevnu stazu i utrku zahtijevaju sigurnosnu žicu na čeljusti kočnice, disku, kočnici, ispusnom čepu i zatvaračima za punjenje ulja. Obrađujemo glave s prethodno izbušenim rupama za žicu od 0,8 / 1,0 / 1,2 mm i posvjetljujemo glave gdje to primjena dopušta, tako da vijak stiže spreman za ožičenje, a ne treba stolnu bušilicu i molitvu.
4. Suho kvačilo i položaji visoke-vibracije
Suha{0}}kvačila Ducati - Panigale V4 RS, Multistrada V4 RS i klasici kao što su 916, 996, 998 i Monster S4R - prenose više vibracija i zračene topline na svoje poklopce nego strojevi s mokrom-kvačilom. Pričvršćivači poklopca u tim položajima najviše profitiraju od ponašanja titana na zamor i njegove otpornosti na zahvate-potaknute korozijom.
5. Rad na servisu poklopca desmodromskog zaliska
Desmo sklopovi ventila servisiraju se daleko češće od prosječnih motora, što znači da zatvarači poklopca više puta izlaze i vraćaju se natrag. Titan s odgovarajućom obradom protiv -zapinjanja zadržava svoj oblik navoja i geometriju utičnice tijekom desetaka servisnih ciklusa, pri čemu pozlaćeni čelik ima tendenciju korodiranja na dršci i zaobljenja na glavi.
6. Detaljno-vođene cestovne bicikle i izložbene konstrukcije
Sirovi titan, PVD crna, zlatna, plava i boja duginih boja zadržavaju svoj izgled puno bolje od anodiziranog aluminija, koji blijedi pod UV zračenjem i sredstvima za čišćenje u radionici. Usklađivanje završne obrade s okvirom ili ponovnim postavljanjem je jednostavno.
7. Distributeri koji trebaju ponovljivu liniju proizvoda
Konzistentne količine topline, ponovljivo mjerenje navoja i dokumentacija po-serijama čine Ducatijeve komplete od titana održivima kao opskrbljenu SKU obitelj umjesto jedno-prilagođenog - modela-uključenog popisa specifičnih dijelova.
Vodič za kupnju
Kontrola kvalitete (QC)
NAVI Titanium održava materijalnu dokumentaciju za izratke od legure Ti-6Al-4V isporučene za električne terenske motocikle. Dokumentacija bilježi ključne kemijske i mehaničke karakteristike, pomažući timovima za nabavu da provjere stupanj legure, vlačna svojstva, granicu razvlačenja, istezanje i sljedivost materijala prije nabave.
Proces proizvodnje.
Odabir aluminijske šipke:YZ250 komplet vijaka od titana odabire se prema zahtijevanim mehaničkim karakteristikama, čistoći i stupnju proizvodnje.
CNC tokarenje:Precizna CNC oprema uklanja višak materijala i uspostavlja osnovne značajke drške, glave i veze.
Obrada glave:Glava vijka strojno se obrađuje u skladu s navedenim stilom pogona, kao što je imbus utičnica, Torx, prirubnica ili konusna-konfiguracija glave.
Rezanje navoja:Precizna oprema za rezanje proizvodi potreban korak, promjer i profil zahvata dok kontrolira dosljednost završne obrade.
Skidanje ivica i čišćenje:Strojno obrađeni izratki prolaze kroz obradu rubova i temeljito čišćenje kako bi se uklonili strugotine, neravnine i ostaci obrade.
Označavanje i pakiranje:Identifikacija se primjenjuje prema specifikacijama narudžbe, nakon čega slijedi zaštitno pakiranje kako bi se spriječilo oštećenje kontakta tijekom skladištenja i transporta.
Što je u kompletu
Svaki kit je konfiguriran prema pozicijama Ducati OEM dijelova, a ne prema generičkim veličinama, i dostupan je u sirovom titanu, PVD crnoj, zlatnoj, plavoj ili duginoj boji.
| Varijanta kompleta | Tipični sadržaj | Najbolje za |
| Dezmodromski komplet poklopca ventila | M5 / M6 nisko{2}}profilni vijci s utičnicom (obje strane cilindra), s brtvenom podloškom | Zazor ventila i servisni hardver za remen/lanac na V4 i L-twin desmo motorima |
| Komplet poklopca za suho kvačilo | M5 / M6 izbušeni-vijci s glavom za poklopac kvačila i opružne stupove | Panigale V4 RS, Multistrada V4 RS, 916–998, Monster S4R, Hypermotard |
| Mokro kvačilo i komplet poklopca motora | M6 vijci s cilindričnom glavom za kvačilo, paljenje, vodenu pumpu i poklopce kućišta | Monster, Multistrada, Supersport, Scrambler, Panigale V2 |
| Komplet karoserije i oplata | Torx i šesterokutni vijci, nisko{0}}profilne glave prirubnica za čišćenje ploča i radijatora | Poklopci spremnika, oplate, trbušna ploča, rep, sjedište, bokobrani |
| Komplet spremnika kočnica i kvačila | M4 / M5 vijci s poklopcem spremnika | Brembo i Ducati Performance čepovi rezervoara |
| Banjo Bolt & Bleed Nipple Kit | Prednji i stražnji banjo vijci plus odzračne spojnice, za odgovarajući OEM oblik sjedala | Priprema staze, zamjena crijeva, servis tekućine |
| Komplet za montažu diska kočnice | M8 konusni-zavrtnji diska s glavom, prednji i stražnji, opcija sigurnosne{2}}žice | Zamjena diskova na dvo-dijelnim i plutajućim diskovima |
| Komplet matica nosača lančanika | 12-točkastih samozaključavajućih matica nosača | Servis stražnjeg kotača i lančanika |
| Komplet šasije i podokvira | M6 / M8 spojni prirubnici i utičnica | Ploča za okretne ruke, podokvir, rep, stražnji nasloni, vješalice za stopala |
| Komplet za stazu/trku | Sigurnosno-probušeni pokrovni disk, čeljust-susjedna, bendžo, položaji za punjenje ulja i odvod gdje je to dopušteno | Dan-staze i priprema za utrku |
| Prilagođeni i privatni-komplet naljepnica | Izrađen prema vašem popisu dijelova, količinama i završnoj obradi | Ducati stručnjaci, trkaći timovi, distributeri |
Svaki se komplet isporučuje s ispisanom karticom sadržaja s popisom položaja, veličine navoja, duljine, vrste pogona i vrijednosti zakretnog momenta po pričvršćivaču - plus napomena koja identificira sve položaje koje preporučujemo da zadržite kao OEM.
Kako se titan uspoređuje s alternativama
Fit - Potvrdite prije naručivanja
Kompleti su konfigurirani prema pozicijama Ducati OEM dijelova, obitelj po obitelj. Trenutna pokrivenost:
| Model obitelji | Godine pokrivene | Bilješke |
| Panigale V4 / V4 S / V4 R | 2018. – 2024. prva generacija; 2025+ nova generacija | Karoserija i pričvršćivanje spremnika mijenjali su se između generacija; jednostrani-okretni krak do 2024 |
| Panigale V2 | 2020. – 2024.; 2025+ nova generacija | Zasebna varijanta kompleta po generaciji |
| Streetfighter V4 / V4 S | 2020 – tekuće | Dijeli glavne pozicije s Panigale V4 |
| Streetfighter V2 | 2022. – aktualna | |
| Čudovište 821/1200/797/1100 | do 2021 | Generacije zračnog-hlađenja i-tekućinom razlikuju se |
| Čudovište 937/950/900 | 2021 – tekuće | |
| Novo čudovište (890 V2) | 2026+ | Set pričvršćivača nove generacije |
| Multistrada V4 / V4 S / Pikes Peak / V4 RS | 2021 – tekuće | V4 RS koristi tvornički stražnji podokvir od titana |
| Multistrada V2 / V2 S | 2022. – aktualna | |
| Diavel V4 / XDiavel | 2023+ / 2016 – trenutno | |
| Hypermotard 950 / 698 Mono | 2019. – trenutno / 2024+ | |
| DesertX | 2022. – aktualna | |
| Supersport 950 | 2021 – tekuće | |
| Scrambler 800/1100 | 2015 – aktualna | |
| 851 / 888 / 748 / 916 / 996 / 998 / 999 | 1988 – 2006 | Klasični desmoquattro i testastretta setovi zatvarača |
| 848 / 1098 / 1198 | 2007 – 2014 | |
Provjera ugradnje: pošaljite svoj točan model, godinu modela, varijantu (baza / S / R / RS / Pikes Peak) i fotografiju pozicija koje želite zamijeniti. Provjeravamo veličinu navoja, korak i duljinu u odnosu na vaš stroj prije izdavanja narudžbe i izravno ćemo vam reći treba li pozicija ostati s OEM zatvaračem. Ako pogrešno uklopimo, zahvaćeni pričvršćivači se mijenjaju o našem trošku.
Proizvodnja i sljedivost
Instalacija - Što zapravo određuje hoće li ovo funkcionirati
Većina kvarova titanium hardvera su kvarovi instalacije. Tri pravila:
1. Nikada ne postavljajte na suho. Titan nagriza čelik i sam sebe i može zapeći tijekom prvog sastavljanja. Na svaku nit nanesite smjesu protiv -sljepljivanja na bazi nikla ili molibden disulfida.
2. Počnite od vrijednosti momenta OEM-a, zatim primijenite našu karticu. Titan ima niži modul elastičnosti od čelika (približno 110 GPa naspram 200 GPa), tako da isti primijenjeni zakretni moment proizvodi različito predopterećenje. Za sigurnost-relevantne pozicije - diskovi, bendžo, osovine - uvijek započinju s brojem u vašem priručniku za radionicu Ducati i prilagođavajte samo tamo gdje je navedeno na našoj isporučenoj kartici.
| Položaj | Zatvarač | Vođenje momenta |
| Karoserija, oplata, poklopci rezervoara | M5 / M6 Torx ili šesterokutni | 6–7 Nm (M5), 8–9 Nm (M6) po isporučenoj kartici |
| Poklopac ventila, poklopci motora, rezervoar | M5 / M6 niskog-profila | Po isporučenoj kartici; potvrditi specifikaciju brtvene podloške |
| Nosači kočionih diskova | Konusna glava M8 | OEM broj iz priručnika za radionicu, srednje osiguranje navoja, ponovna-provjera nakon prvog ciklusa zagrijavanja |
| Čeljust, stezaljka vilice, upravljač, ovjes | Ne isporučuje se kao titan | Zadržite OEM zatvarač - nemojte ga zamijeniti |
| Nosač lančanika, glavčina, osovina | Po OEM postupku | Primjenjuje se OEM zakretni moment i postupak zamjene |
3. Nemojte ponovno koristiti vijak koji je previše-zategnut ili vidljivo istegnut. Titan daje vrlo malo upozorenja prije popuštanja. Ako ste u nedoumici, zamijenite ga - pojedinačni zatvarači dostupni su na zalihama.
OEM, Private Label i specijalizirani programi
Proizvodimo za Ducatijeve stručnjake, trkaće timove i distributere, a ne samo za krajnje korisnike:
Popisi-specifičnih dijelova za model izrađen prema vašim servisnim intervalima i vašim granicama opreme
Privatna marka - vaš logotip, vaši brojevi dijelova, vaša kartica okretnog momenta, vaše ilustracije pakiranja
Završite programe - podudaranje boja u nizu tako da komplet izgleda dosljedno kao set
Fleksibilne količine - od pojedinačnih uzoraka vijaka za provjeru ugradnje do proizvodnje spremnika-u mjerilu
Konzistentne količine topline pri ponovljenim narudžbama - tako da specifikacija koju odobrite ove sezone je specifikacija koju ćete dobiti sljedeće sezone
Naručite-konfiguriranu dokumentaciju - certifikata, izvješća o inspekciji i označavanje kartona prema vašim zahtjevima
Često postavljana pitanja
P: Hoće li titanijski vijci zapeći u aluminijskom ili magnezijskom kućištu motora mog Ducatija?
O: Titan je plemenitiji od aluminija i magnezija, tako da je galvanska zabrinutost stvarna -, ali u praksi je nagrizanje tijekom sastavljanja veći rizik. Uz ispravnu smjesu protiv zapinjanja na svakoj niti, hardver od titana čisto se oslobađa godinama kasnije, uključujući i nakon ciklusa topline.
P: Mogu li zamijeniti Brembo radijalne vijke za pričvršćivanje čeljusti titanom?
O: Ne preporučujemo ga i nećemo prodati zamjenu od titana za tu poziciju. Montaža čeljusti je sigurnosni-kritičan spoj za-veliko opterećenje s Ducati-navedenim stupnjem i zakretnim momentom. Zadržite OEM zatvarač osim ako kvalificirani inženjer nije odobrio zamjenu za vašu točnu primjenu.
P: Dobavljate li sigurnosne-žičane vijke za upotrebu na stazi?
O: Da. Glave se mogu unaprijed-izbušiti na 0,8, 1,0 ili 1,2 mm, izbušiti na učvršćenju tako da se rupe poravnaju preko kompleta. Recite nam svoj tehnički propis i mi ćemo isporučiti komplet u skladu s njim.
P: Moj bicikl je model sa suhom-kvačilom - koji komplet najbolje odgovara?
O: Modeli sa suhom-kvačilom imaju najveću korist od Dry Clutch Cover Kit plus Desmodromic Valve Cover Kit. Kombinacija pokriva dva položaja s najvećom-vibracijom, najvišom{3}}toplinom na kojima se također obavlja najviše servisiranja.
P: Hoće li hardver od titana utjecati na moje Ducati jamstvo?
O: Zamjena ne-strukturalnih kozmetičkih i pokrovnih pričvršćivača ispravnim-ekvivalentima je uobičajena modifikacija vlasnika, ali pravila o jamstvu razlikuju se ovisno o tržištu i trgovcu. Ako je zahtjev zabrinjavajući, pitajte svog prodavača prije ugradnje i zadržite originalne pričvršćivače kako bi se stroj mogao vratiti u standard.
NAVI Titanium - Proizvođač zatvarača od titana razreda 5, certifikat ISO 9001:2015, radi u-kućnoj strojnoj obradi, sigurno-bušenju žice, oblikovanju navoja, toplinskoj obradi, završnoj obradi i inspekciji od 2008. Ducati puni 100 godina 2026.; Ducatijevim stručnjacima isporučujemo hardver od titana za većinu modernih strojeva tog doba.
Stranica posljednji put ažurirana: rujan 2026. Podaci o ugradnji provjeravaju se u odnosu na pozicije Ducati OEM dijelova na tekućoj osnovi. Za-sigurnosno kritični pričvršćivači moraju slijediti OEM zakretni moment i postupak zamjene i uvijek potvrditi ugradnju prije naručivanja.
Popularni tagovi: ducati titanijski vijci, Kina ducati titanijski vijci proizvođači, dobavljači, tvornica
