Zamjena teške čelične opreme jedna je od najpraktičnijih promjena koje vozač može napraviti. Avijak od titanaje oko 40-45% lakši od usporedivog čeličnog zatvarača, ali i dalje pruža dobru snagu prianjanja. Materijal je također otporan na koroziju na način koji goli čelik jednostavno ne može dodirnuti. Bilo da konstruirate bicikl za vikend stazu, nadograđujete ulični stroj ili radite jednokratni projekt, znanje kako odabrati odgovarajući pričvršćivač može vam uštedjeti vrijeme, poteškoće s montažom i održati vašu konstrukciju pouzdanom u godinama koje dolaze.
Koji posao treba obaviti vaš titanijski vijak?
Vrsta tereta i mjesto bitni su
Prije nego što kupite jedan zatvarač, razmislite o tome što vijak zapravo postiže. Spojnica koja podupire ploču oplate svjetla vidjet će potpuno drugačiji profil opterećenja od onog koji podupire držač nožice ili ispušni toplinski štit. Vijci u zahtjevnim postavkama s visokim vibracijama (oko motora ili ovjesa na primjer) moraju održavati svoje stezno opterećenje pod cikličkim naprezanjima. Tolerancija za stupanj i specifikaciju mnogo je veća za vijke u statičnim situacijama niskog opterećenja.
Podaci ASM Internationala o legurama titana pokazuju da vlačna čvrstoća komercijalno čistih vrsta titana varira od oko 240 do 550 MPa, ovisno o vrsti. Legura Ti-6Al-4V (Gr5) može imati minimalnu krajnju vlačnu čvrstoću od 895 MPa. Usklađivanjem kapaciteta materijala sa stvarnim opterećenjem izbjegava se pretjerano projektiranje, a također i opasna premala specifikacija.
Korozivno okruženje i uvjeti rada
Vlaga, sol na cesti i toplina ispušnih plinova stalni su prijatelji na motociklu. Thevijak od titanastvara trajnu samoobnavljajuću oksidnu prevlaku koja je znatno otpornija na ove okolnosti od običnog ugljičnog čelika. Taj se sloj pasivnog oksida mijenja kada se struže. Što je važno za izloženi hardver. Ovakvo korozijsko ponašanje prava je praktična korist, a ne samo marketinško obećanje, za mjesta u neposrednoj blizini ispušnih sustava ili okruženja u blizini broda.
Odabir razreda titanijskog vijka: Gr2 ili Gr5
Komercijalno čisti titan u odnosu na slitinu titana
Grade 2 (Gr2) je radni konj komercijalnog čistog titana. Ima jaku duktilnost, veliku otpornost na koroziju i lako se obradi. Prikladan je za primjene s manjim opterećenjem, uključujući obloge, ploče karoserije, obloge i nestrukturalne dodatke. Ti-6Al-4V ima granicu razvlačenja oko 3 do 4 puta veću od Gr2, ali je znatno lakši od čelika. Gr5 je najbolji materijal za pričvršćivače koji će podnijeti velika mehanička opterećenja kao što su: nosači motora, sklopovi nosača, dodaci šasije.
NAVI Titanium nudi titanijske vijke u različitim stupnjevima uključujući Gr1, Gr2, Gr5, Gr9 i Gr23 između ostalih, tako da možete odabrati savršen materijal za posao, umjesto da imate jedan izbor za svako mjesto na biciklu.
Zašto odabir ocjene nije neobavezan?
Postoji značajna mogućnost dobivanja netočne ocjene. Ako se koristi Gr2 gdje je potrebna čvrstoća Gr5, može doći do izobličenja pričvršćivača prilikom opterećenja. Gr5 posvuda dodaje nepotrebne troškove tamo gdje je izvedba Gr2 savršeno dovoljna. Metodičan pristup odabiru razreda temeljen na analizi opterećenja i servisnom okruženju daje kohezivniji rezultat od pukog odabira najskupljeg ili najpriznatijeg razreda za svaku lokaciju vijaka.
Koje veličine treba biti vaš titanijski vijak?
Promjer navoja, korak i duljina
Većina pričvršćivača za motocikle je metričke veličine. M5 x 0,8, M6 x 1,0, M8 x 1,25 i M10 x 1,25 će pokriti veliku većinu mjesta na trenutnim biciklima. Sila stezanja koju sklop može uspješno postići ovisi o duljini zahvaćenog navoja, a ne o duljini vijka. Točno izmjerite hrpu komponenti uključujući duljinu zahvata, debljinu podloške ako je primjenjivo i dubinu zahvaćanja navoja u spojnoj komponenti, što sve doprinosi preciznoj ukupnoj duljini vijka. Ako je vijak prekratak, nema dovoljno kontakta s navojem. Ako je predug, mogao bi ispasti prije nego što se spoj sigurno učvrsti.
Prilagođene duljine i nestandardne konfiguracije
Mnoge izmjene i restauracije uključuju dijelove koji nisu kataloške duljine.
Korištenjem CNC obrade, jednostavan je za proizvodnjuvijci od titanau nestandardnim duljinama, posebnim promjerima ramena ili smanjenim profilima drške. Za početak proizvodnje po narudžbi dovoljan je dizajn dimenzija, korišteni originalni vijak kao referentni uzorak ili jasna napisana specifikacija. Ova svestranost jedan je od praktičnih razloga zašto se vozači koji rade na jedinstvenim verzijama ili starijim modelima obraćaju profesionalnom dobavljaču, a ne generičkom katalogu hardvera.
Opcije glave i pogona za ugradnju titanijskog vijka
Usklađivanje vrste glave s prostorom za ugradnju
Šesterokutna glava, kapica utičnice, glava gumba i upuštena glava prikladni su za različita područja ugradnje. Vijak s cilindričnom glavom dobar je za udubljene džepove do kojih može doseći šesterokutni ključ, ali ne i viljuškasti. Vijak s gumbastom glavom daje nizak profil i čist izgled oblogama i vanjskim pločama. Vijak s ravnom glavom udubljen je u površinu gdje bi izloženi hardver mogao uzrokovati zastoj ili poremećaj u aerodinamici. Usklađivanje geometrije glave s raspoloživim prostorom i zahtjevima zakretnog momenta izbjegavaju se problemi sklopa i ogoljena udubljenja pogona.
Stil vožnje i prijenos zakretnog momenta
Interni šesterokutni (imbus), Torx i pogoni s prorezima su svi na stolu. Torx pogoni raspoređuju okretni moment preko veće kontaktne površine i manja je vjerojatnost da će se isključiti pri većim opterećenjima zatezanja, što je bitno u tijesnim položajima odjeljka motora s ograničenim pristupom.
Unutarnji šesterokutni pogoni ostaju najpopularnije rješenje za običnu motociklističku opremu. Određivanjem stila pogona unaprijed (zajedno s vrstom glave i svim zahtjevima za površinsku obradu), možete ukloniti sve nesigurnosti i krenuti izravno u proizvodnju. Eliminirate rizik da dobijete dio koji neće stati u vašu opremu za sastavljanje.
Potvrdite svoj izbor titanskih vijaka s dobavljačem
Informacije koje treba pripremiti prije kontaktiranja dobavljača
Jasna specifikacija smanjuje naprijed-natrag i ubrzava proces citiranja. Pročitajte Grade - promjer navoja od titana i duljina koraka kako biste bili spremni. Ukupna vrsta glave Pogonski stil Površinska obrada Standard (ASTM, DIN, JIS ili GB/T) Tolerancije Količina Ako primjena nije standardna, slika ili model dijela bolje od samih riječi pokazuju što je potrebno. Prije finaliziranja ponude, NAVI Titanium pregledava svaku specifikaciju kako bi vidio kakav je materijal potreban, jesu li dimenzije moguće i kakva je strojna obrada potrebna.
Provjera kvalitete i sljedivost proizvodnje
Pouzdan dobavljač titanskih vijaka dokumentira sljedivost materijala od ulaznih sirovina do pregleda konačnog proizvoda.
NAVI Titanium ima ISO 9001 certifikat. Prijelazne šipke od titana ispituju se na stupanj i stanje prije CNC proizvodnje. Konačnim dijelovima provjeravaju se mjere, promjer navoja i stanje površine prije pakiranja i slanja. Za kupce koji ponavljaju narudžbe ili kupuju komponente za proizvodni program, ovaj okvir sljedivosti daje jamstvo dosljednosti koje jednokratne kupnje od necertificiranih dobavljača ne mogu.
Zaključak
Odabir odgovarajućegvijak od titanaza motocikl je stvar četiri razmatranja. Opterećenje i okolina koju vijak mora izdržati, stupanj titana koji zadovoljava potrebe, specifikacija dimenzija koja odgovara sklopu te konfiguracija glave i pogona koje zahtijeva instalacija. Namjernim rješavanjem svakog od ovih problema - i jasnim prenošenjem istih kompetentnom dobavljaču - dobivate pričvršćivač koji radi pouzdano i pravilno pristaje prvi put.
FAQ
1. P: Mogu li koristiti titanski vijak kao izravnu zamjenu za čelični vijak bez ikakvih izmjena?
+
-
O: U većini nekritičnih primjena na motociklima titanski vijak može zamijeniti čelični zatvarač istog promjera, koraka i duljine bez modifikacije. Provjerite je li vlačna čvrstoća razreda dovoljna za opterećenje i upotrijebite pravi broj zakretnog momenta. Modul elastičnosti titana drugačiji je od modula elastičnosti čelika, stoga parametre zakretnog momenta iz originalnog priručnika proizvođača treba usporediti sa savjetima dobavljača titana.
2. P: Je li titan sklon nagrizanju kada se uvlači u aluminijske komponente?
+
-
O: Titan može biti sklon nagrizanju u određenim kombinacijama metala na metalnim nitima, posebno s aluminijem. Korištenje prikladne smjese protiv zapinjanja navoja prije ugradnje znatno smanjuje ovu opasnost. Ovo je uobičajena praksa u industriji utrka i zrakoplovnoj industriji kada se titanijski zatvarači koriste u kontaktu s aluminijskim kućištima.
3. P: Koje su mogućnosti završne obrade površine dostupne za vijke za motocikle od titana?
+
-
O: Tipični izbori uključuju strojno obrađenu završnu obradu (prirodni titan), mat pjeskaren, polirani brilijant i eloksiran. Anodizirajući titan stvara spektar boja kontroliranjem debljine oksidnog sloja, bez dodavanja boje ili materijala za oblaganje. To znači da je završna obrada dugotrajna i svojstvena površini, a ne nečemu što se stavlja na nju.
Jeste li spremni nabaviti titanijske vijke? Kontaktirajte NAVI Titanium
NAVI Titanium je namjenskivijak od titanadobavljač s više od desetljeća iskustva CNC obrade u Baojiju, priznatom središtu proizvodnje titana u Kini. Proizvodimo vijke, vijke, matice, klinove, podloške i spojne elemente po narudžbi u Gr1, Gr2, Gr5, Gr9, Gr23 i drugim razredima prema standardima ASTM, DIN, JIS i GB/T. Naš objekt s certifikatom ISO 9001 pruža potpunu sljedivost materijala, inspekciju promjera navoja i provjeru dimenzija za svaku narudžbu. Bilo da trebate malu seriju uzoraka za prilagođenu izradu ili ponovnu proizvodnju za program komponenti motocikla, naš inženjerski tim spreman je pregledati vaše specifikacije i dati preciznu ponudu. Obratite nam se nasales@navititanium.comza početak.
Reference
1. Donachie, MJ Titanium: Tehnički vodič. 2i izd. ASM International, 2000.
2. Boyer, R., Welsch, G. i Collings, EW Priručnik svojstava materijala: Legure titana. ASM International, 1994.
3. ASTM International. ASTM F467 / F467M: Standardna specifikacija za matice od obojenih metala za opću upotrebu. ASTM International.
4. ASTM International. ASTM F738M: Standardna specifikacija za metričke vijke, vijke i svornjake od nehrđajućeg čelika (navedeno za usporednu standardnu metodologiju za spajanje). ASTM International.
5. Peters, M. i Leyens, C. Titan i titanove legure: osnove i primjena. Wiley-VCH, 2003. (monografija).
6. Društvo automobilskih inženjera. SAE tehnički dokument: Odabir materijala za pričvršćivanje za moto sport i aplikacije u vozilima visokih performansi. SAE International.
